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일본에 관해 궁금한 것

여권 분실, 이심, 병원, 재류카드부터 사건과 제도까지 검색해 보세요.

검색 결과 4페이지

검은 지붕과 은회색 차체를 갖춘 RAV4의 앞쪽과 측면
제도·사회토요타

일본 신형 RAV4로 보는 하이브리드 확대

일본 신형 RAV4가 하이브리드와 플러그인 하이브리드 중심으로 바뀌었다. 2030년 기업별 평균연비 기준과 함께 충전 여건·가격·주행거리가 차종 선택의 변수가 됐다.

격납고 앞 헬기장에 서 있는 흰색·빨간색·파란색 방재헬기
재난·안전후지산

후지산 비수기 헬기 구조 유료화 검토, 아직 시행 전

야마나시현이 후지산 비수기 등산객의 방재헬기 구조 비용을 받는 방안을 내놨다. 요금과 감면 기준은 아직 확정되지 않았으며, 등산 신고를 해도 폐쇄된 등산로를 통행할 수 있는 것은 아니다.

음식 영상이 나오는 녹색 케이스의 스마트폰을 한 손으로 들고 있는 모습
제도·사회SNS

SNS가 피곤해도 멈추기 어렵다면, 일본 설문과 설정의 힌트

일본 15~29세 회원 962명을 대상으로 한 설문에서 57.6%가 SNS·스마트폰 과다 이용으로 피로나 스트레스를 자주 또는 가끔 느꼈다고 답했다.

흰 재킷을 입고 회견에서 발언하는 다무라 도모코
제도·사회오키나와

오키나와 선거 뒤 예산 증액 논쟁, 아직 확정은 아니다

고자 겐타의 오키나와현 지사 당선 뒤 진흥 예산을 3천억 엔 넘게 조정한다는 보도가 나왔다. 아직 확정된 금액은 아니며, 정치권에서는 증액 시점을 놓고 논쟁이 일었다.

흰 드레스를 입고 두 팔을 벌린 히라하라 아야카 뒤로 지휘자와 오케스트라가 자리한 녹음 현장
미디어히라하라 아야카

히라하라 아야카의 ‘28세’ 선언, 새 음반에 담은 현재

히라하라 아야카가 나이에 얽매이지 않겠다는 마음가짐을 전했다. 첫 풀 오케스트라 앨범 『my Orchestra!』에는 다시 부른 Jupiter와 지브리 음악이 담겼다.

흰 꽃다발을 두 손으로 들고 실내에서 미소 짓는 나카무라 유리
미디어나카무라 유리

나카무라 유리 별세…드라마 속에 남은 서로 다른 얼굴

배우 나카무라 유리가 9월 1일 세상을 떠났다고 소속사가 밝혔다. 향년 44세. 『119 에머전시 콜』과 『종막의 론도』 등 영화와 드라마에 여러 배역을 남겼다.

양손으로 펼쳐 든 아이폰 듀오의 화면에 사막과 산이 보인다.
제도·사회아이폰 듀오

아이폰도 접힌다…듀오 일본 가격 36만4800엔부터

애플의 첫 폴더블 아이폰 듀오가 일본에서 36만4800엔부터 판매된다. 예약은 10월 16일, 출시는 23일이며 애플 펜슬 USB-C 지원은 연내 예정이다.

파란색과 흰색 벽 앞에서 검은 재킷을 입은 오가와 준야가 마이크를 손에 들고 발언하는 모습
제도·사회중도개혁연합

중도개혁연합 분열 결정, 남은 교부금 11.7억 엔은 어디로

중도개혁연합이 입헌계 신당과 공명계 복당으로 나뉘기로 했다. 의원 한 명을 남겨 당을 유지하면서 미지급 정당교부금 약 11억 7천만 엔을 선거비용 정산에 쓰겠다는 방침이다.

회색 재킷과 안경을 착용한 장훈이 실내에 앉아 있다.
미디어장훈

장훈, 86세로 별세…일본 프로야구에 남긴 3085안타

일본 프로야구 통산 최다인 3085안타를 기록한 장훈이 9월 9일 86세로 별세했다. 신인왕과 리그 MVP를 거쳐 홈런으로 3000안타를 완성한 타자였다.

경품 응모 엽서가 놓인 낮은 탁자 앞에 앉아 글을 쓰는 남성
미디어

《전파소년》은 어디서 예능을 멈췄나: 네 기획이 남긴 방송윤리

나스비의 경품 생활부터 무인도 생존, 야구 성적 연동 굶기, 지뢰 제거까지. 《전파소년》의 출연자들은 촬영이 이어지는 동안 생활과 안전을 결정할 권한을 잃었습니다.

파란 정장을 입은 스즈키 농림수산상이 국회 연단의 여러 마이크 앞에서 답변하는 모습
제도·사회비축미

일본 비축미 21만t 재매입 절차 개시, 쌀값은 어떻게 읽어야 하나

일본 정부가 2025년산 비축미 21만t의 재매입 절차 개시를 발표했다. 7월 말 보류 이후 나온 결정으로, 계약과 입고는 아직 남아 있다.

짙은 정장을 입은 남성 다섯 명이 실내에서 나란히 서서 서로 손을 맞잡은 모습
제도·사회시코쿠 신칸센

시코쿠·동규슈 신칸센 첫 국가 조사, 착공과는 다르다

일본 국토교통성이 시코쿠 신칸센과 동규슈 신칸센을 대상으로 첫 구체적 사례 조사를 시작했다. 수요·역·노선안을 살피는 단계일 뿐 착공이나 정차역이 결정된 것은 아니다.